حضور اسکانیا در ایران به اوایل دهه ۸۰ میلادی باز میگردد، زمانی که کامیون های سری ۲ اسکانیا در حجم وسیعی وارد ایران شد. در سال ۲۰۰۹ ایران به عنوان هفتمین بازار کامیون های اسکانیا شناخته شد به طوری که ۱۳۳۹ کامیون در این سال در بازار ایران به فروش رسید. بازار فروش لوازم یدکی کامیون بنز و اسکانیا در سال های اولیه بر اساس آمار اعلام شده توسط اسکانیا پس از برداشته شدن تحریم های اقتصادی سال گذشته ۹۹۱ کامیون به ایران فروخته شده است که معادل ۳۷ درصد بازار کامیون ایران تخمین زده می شود. سال ۲۰۱۶ با این حال اسکانیا سهم بازار خود از ایران را در حال حاضر ۲۲ درصد عنوان می کند.
سال ۲۰۱۶ تعداد ۷۹۲ اتوبوس اسکانیا نیز در بخش های شهری و جاده ای به ایران فروخته شد که معادل ۶۵ درصد سهم بازار به صورت ترکیبی می باشد.
شرکت عقاب افشان با نیروی کار ۱۱۰۰ نفر از سال ۲۰۰۰ شریک اسکانیا در تولید و فروش اتوبوس های برند اسکانیا بوده است و شرکت ماموت دیزل نیز از سال ۲۰۰۸ اقدام به واردات و تولید کامیون های اسکانیا در ایران کرده است. قطعات کامیون های اسکانیا از سوئد و برزیل به مقصد ایران بارگیری می شوند و در کارخانه ماموت مونتاژ می شوند. ماموت نیز ۵۲۰ نفر را برای امر فروش، تولید و سرویس کامیون های اسکانیا در استخدام خود دارد.
در بهمن ماه 95 نیز نخست وزیر سوئد به همراه هیئتی تجاری شامل اسکانیا وارد ایران شدند تا در فضای پسابرجام راه حل های خود را برای مسائلی همچون آلودگی هوا و توسعه حمل و نقل عرضه کنند. طبق آمار سازمان بهداشت جهانی ۴ شهر از ۱۰ شهر آلوده جهان در ایران هستند و برنامه اسکانیا عرضه محصولاتی است که با کیفیت سوخت فعلی به کاهش آلودگی شهرها کمک کند.
لازم به ذکر است در حال حاضر نسل جدید کابین استریم لاین اسکانیا و موتورهایی با استاندارد آلایندگی یورو ۵ در ایران توسط ماموت دیزل عرضه می شوند. درحال حاضر بخشی از لوازم یدکی کامیون بنز و اسکانیا در داخل ایران و با بررسی کیفیت تولید کنندگان در داخل ایران تامین می شود.
فروش کشنده اکتروس کشنده اکسور و کامیونت فوسو در ایران
بخش وسایل نقلیه تجاری گروه دایملر بر اساس توافقات امضا شده با شرکای ایرانی اش ایران خودرو دیزل و گروه ماموت برنامه ای را برای حضور در بازار ایران ترتیب داده است، این شرکت در طول ۵۰ سال گذشته با ایران خودرو دیزل همکاری های موفقیت آمیزی داشته است. این همکاری ها شامل تولید کامیون بنز و قطعات انتقال قدرت در ایران است. همچنین تاسیس یک شرکت برای فروش کامیون های بنز نیز در این برنامه گنجانده شده است.
همچنین دایملر برنامه ای برای بازگشت به جمع سهام داران شرکت موتورسازی ایدم تبریز نیز در نظر گرفته است، دکتر ولفگانگ برنهارد عضو هیئت مدیره و مدیر بخش وسایل نقلیه تجاری دایملر عنوان می کند که کامیون های بنز از اعتبار خوبی در ایران برخوردار هستند و در شرایط فعلی تقاضای زیادی برای کامیون در ایران وجود دارد. ما برنامه ریزی کرده ایم که هر چه سریعتر تجارت مان را در ایران شروع کنیم.
وزارت صنعت و معدن ایران تخمین زده است در سالهای آینده به ۲۰۰ هزار کامیون برای جایگزینی نیاز باشد، قبل از پایان امسال قطعات کامیون های اکسور و اکتروس در قالب CKD می تواندبه ایران ارسال شود تا عملیات مونتاژ آنها آغاز شود. همچنین افتتاح دفتر نمایندگی کامیون های دایملر در ایران از دیگر برنامه های دایملر در سه ماهه اول سال ۲۰۱۶ است.
از سوی دیگر دایملر موافقت نامه ای را با گروه صنعتی ماموت و زیر مجموع آن مایان امضا کرده است تا کامیونت های سبک وزن فوسو را در ایران به فروش برسانند.
تاریخچه شرکت عقاب افشان
شرکت عقاب افشان، شرکت خودروسازی ایرانی است، که نمایندگی فروش موتورهای دیزلی و مونتاژ اتوبوسهای شرکت اسکانیا در ایران را دارا می‌باشد کارخانه تولیدی این شرکت، در شهر سمنان قرار دارد و دفتر مرکزی آن، در تهران مستقر می‌باشد.
شرکت عقاب افشان در سال ۱۳۸۱ توسط هادی اکبری راد راه‌اندازی شد، که در ابتدا بعنوان نمایندگی فروش قطعات اتوبوسهای اسکانیا فعالیت می‌کرد، که با دریافت حق امتیاز مونتاژ اتوبوسهای اسکانیا در ایران، فعالیت‌هایش گسترش یافت و هم‌اکنون به عنوان یکی از بزرگترین شرکت‌های سازنده اتوبوس در ایران شناخته می‌شود.
شرکت عقاب افشان که یک شرکت خصوصی می‌باشد، در زمینه تولید انواع اتاق اتوبوس، مینی بوس و موتورهای دیزلی نیز فعالیت می‌کند. کارخانه اصلی این شرکت نیز در زمینی به وسعت ۵۰۰۰۰۰ متر مربع و سالن‌هایی با ۳۵۰۰۰ متر مربع در ضلع شمالی شهرک صنعتی شرق سمنان و کیلومتر ۷ جاده سمنان به دامغان بنا شده است. در حال حاضر ظرفیت تولید سالانه اتوبوسهای عقاب افشان بین ۵۰۰ تا ۸۰۰ دستگاه اتوبوس شهری و بین شهری در سال می‌رسد.
محصولات این شرکت دارای استاندارد یورو IIIو یوروIIII هستندنیازمند منبع و اخیراً شرکت فعالیت خود را در زمینه صادرات اتوبوس به کشورهای دیگر آغاز و تا کنون به کشورهای الجزایر، مصر و سوریه، عراق و عربستان، ترکمنستان صادرات داشته، قرار دادهایی نیز با کشور های اروپایی نظیر اوکراین منعقد نموده‌است این شرکت در سال ۱۳۹۰ به عنوان بزرگترین تولید کننده اتوبوس در ایران شناخته شد.
محصولات
اتوبوسهای شهری
اتوبوسهای بین شهری
سری کلاسیک
اسکانیا سری مارال
مارال سه محور
درسا
موتورهای دیزلی
نگاهی گذرا به مرسدس بنز آکتروس
مرسدس بنز آکتروس به انگلیسی : Mercedes Benz Actros یک کامیون سنگین ساخت شرکت دایملر تراکس آلمان است که از 1995 تولید آن آغاز شده است. تاکنون 4 نسل مختلف از آکتروس تولید شده اند. این کامیون جهت حمل بارهای سنگین، حمل بار برای مسافت های طولانی و همچنین مقاصد عمرانی و ساخت و ساز استفاده می شود. نسل ها و فیس لیفت های مختلف آکتروس با کد MP x حرف x نشان از نسل کامیون نشان داده می شوند.
مونتاژ در ایران
با روی کار آمدن دولت حسن روحانی و برقراری ارتباط مجدد با دولت های غربی، طی توافق شرکت دایملر تراکس با ایران خودرو دیزل توافق بر مونتاژ نسل چهارم آکتروس (MP4) در کشور حاصل گردید. سابقاً نسل دوم این کامیون (MP2) نیز در کشور مونتاژ می شد. لوازم یدکی کامیون بنز و همچنین بنز آکتروس در ایران جزء تولیدات پر فروش قطعه سازان می باشد.
سهم 15 درصدی داف از بازار اروپا در سال 2016
بر اساس گزارش مالی سال ۲۰۱۶، شرکت پاکار به عنوان مالک برندهای داف، پیتربلت و کنورث توانسته است ۱۴۰ هزار و ۹۰۰ کامیون در سال ۲۰۱۶ به فروش برساند.
شرکت داف ۱۵ درصد سهم کامیون های بالای ۱۶ تن اروپا را به خود اختصاص داده است. سال گذشته این سهم ۱۴ درصد بوده است.
کامیون های پیتربلت و کنورث نیز ۲۸۵ درصد سهم کلاس ۸ بازار آمریکا و کانادا را به خود اختصاص داده اند. سال گذشته این سهم ۲۷٫۴ درصد بوده است.
میزان فروش کامیون های بالای ۱۶ تن در اروپا سال ۲۰۱۶ به میزان ۳۰۳ هزار کامیون گزارش شده است که در مقایسه با ۲۶۹ هزار سال گذشته نشان از رشد فروش کامیون در اروپا داشته است.
اما میزان فروش کامیون های کلاس ۸ در آمریکا و کانادا نسبت به سال گذشته با کاهش قابل توجهی مواجه شده است. سال ۲۰۱۶ میزان ۲۱۶ هزار کامیون کلاس ۸ در این منطقه به فروش رسیده است. سال گذشته میزان فروش کلاس ۸ در این ناحیه ۲۷۸ هزار دستگاه بوده است لوازم یدکی کامیون بنز و و دیگر محصولات را در نمایندگی های فروش این محصولات بیابید.
شاسی (Frame)
از قسمت های اصلی خودرو، شاسی و بدنه است. شاسی اسکلت فلزی است که وظیفه آن حمل و نگهداری همه قسمت های خودرو می باشد. اجزایی چون موتور، گیربکس به صورت صلب به شاسی متصلند و در جای خود ثابت شده اند و اجزایی چون اکسل ها، چرخ ها و مکانیزم فرمان توسط فنربندی به شاسی متصل می شوند.
وظیفه اتاق خودرو، حمل سرنشینان است که به صورت یکپارچه یا اجزا به شاسی متصل می شود.
انواع شاسی و بدنه
شاسی و بدنه یکپارچه (Concrete Frame)
در این حالت، مجموعه اتاق و شاسی می بایستی وزن سرنشینان و وسایل تزئینی داخل اتومبیل را تحمل کند، بنابراین نیروی زیادی بر کف شاسی وارد نمی شود. شاسی از ورق هایی ساخته شده که به منظور افزایش استحکام آن، روی ورق تغییر شکل و برجستگی هایی توسط قالب های فرم دهی ایجاد گردیده است. این برجستگی ها نیروی وارد بر ورق را به مولفه هایی در جهات مختلف تجزیه می کند.
ورق های کف در شاسی های یکپارچه توسط جوش به ستون ها و دیواره های اتاق متصل می گردند، چون شاسی مجزا وجود ندارد، وزن خودرو کمتر شده و مصرف سوخت کاهش می یابد. در نتیجه قدرت بیشتری از موتور، صرف شتاب دهی خودرو می شود.
در این مدل، قابلیت جذب انرژی در هنگام تصادف زیاد بوده و انرژی ناشی از ضربه برخورد، صرف تغییر شکل ورق ها شده و از انتقال این انرژی به سرنشینان جلوگیری می نماید.
شاسی و بدنه مجزا(Discrete Frame)
در خودروهای سنگین مثل اتوبوس، کامیون که وزن زیادی به شاسی وارد می کننند، یک شاسی مجزا که مستحکم است، وجود دارد. شاسی اسکلت بندی فلزی محکمی دارد که کاملا از اتاق جداست، مجموعه اتاق و سایر مجموعه ها روی شاسی نصب شده اند.
شاسی انعطاف پذیری مناسبی دارد تا بتواند در برابر تنش های پیچشی که در اثر عبور چرخ ها از روی همواره های جاده یا در اثر عوامل دیگر ایجاد می شود، از خود مقاومت مطلوبی نشان دهد.
استحکام بالا و قابلیت تحمل بارهای سنگین از جمله بزرگترین مزیت شاسی های جدا می باشد. تعویض راحت قطعات و کاهش هزینه هانیز مزیت محسوب می شوند.
استفاده از شاسی مجزا معایبی دارد از جمله افزایش وزن خودرو و کاهش قابلیت جذب انرژی در هنگام تصادفات است.
شاسی و بدنه نیم مجزا (Semi Discrete Frame)
در برخی از خودروها، قطعات اتاق هم چون کف، ستون ها، بغلی ها به شاسی متصل می باشند و سایر قطعات به صورت مجزا بوده و توسط پیچ یا پرچ به قسمت های مختلف ثابت متصل می شوند که به این گروه از شاسی ها،شاسی و بدنه نیمه مجزا می گویند. این نوع شاسی ها، وزن خیلی سنگین ندارند ولی تعویض قطعات آن ها به راحتی انجام می شود. و اجزاء این شاسی اصلی ترین لوازم یدکی کامیون بنز را تشکیل می دهند.